Uli-Light schrieb:
Was genau war das nochmal?

TobiasM schrieb:
Eine Antwort aus Freiburg steht noch aus.

gibt es inzwischen eine Antwort aus Freiburg?

Gruß

Maik

Leider nicht 🤷‍♂️

Ich hab mir jetzt mal die Mühe gemacht und dort angerufen. Es ist tatsächlich so wie vermutet: Die Lärmbegrenzung wurde damals bei der Aufnahme der ULs in die Platzzulassung seitens des Regierungspräsidiums mit eingetragen. Laut Flugleitung ist die Problematik bekannt und man ist mit dem Regierungspräsidium in Kontakt, wie hier in Zukunft verfahren werden soll. Allerdings wurde mir gesagt, dass jedenfalls aktuell Verstöße gegen diese Regulierung NICHT geahndet werden, man kann also problemlos mit einem 600 kg UL starten und landen.

Hallo,

wie ist es, wenn ich mit meiner italienisch zugelassenen Sierra 2002 (600kg) dort lande?

Es gibt bei uns nämlich kein Lärmzeugnis. Ich habe auch keine Ahnung, wieviele dB ich erzeuge.

Grüße

Gottfried I-8233

GoKnoll schrieb:
Es gibt bei uns nämlich kein Lärmzeugnis. Ich habe auch keine Ahnung, wieviele dB ich erzeuge.

Generell ist die Lärmmessung bei uns Schwachsinn.
Erklärt mir bitte warum eine Cessna 210 lauter sein darf als ein Ul?

Lärm ist bekanntlich laut und dafür sollen uls noch leiser sein. Also erstmal bei den wirklich lauten Diskussionen führen und die lieben Verbände sollten mal mit den oberen reden.

HG schrieb:
Erklärt mir bitte warum eine Cessna 210 lauter sein darf als ein Ul?

HG schrieb:
Erklärt mir bitte warum eine Cessna 210 lauter sein darf als ein Ul?

Es wurde halt reingeschrieben, was ULs sind und die waren damals nunmal auf 60dB beschränkt. Hätte ja auch 472,5kg drin stehen können.