QuaxC42 schrieb:
Das Segelflieger die besseren Piloten sind ? Gerüchte.

Allein schon, dass beim Segelfliegen der Motorausfall sozusagen die normale Landung darstellt, ist dabei ein ganz wichtiger Aspekt.

Als kurze Rückmeldung von mir.

hatte gestern noch Kontakt mit Vereinen in der Umgebung.

Der, der am nächsten liegt, kann mir SPL-TMG anbieten und über den Kauf eines UL zum schleppen der Segler wird aktuell entschieden. Worauf dann auch Geschult werden könnte.

Passt soweit schon mal.

Weiteres werde ich erst dann persönlich im neuen Jahr Vorort besprechen.

Mal Danke für den SPL-TMG Tipp.

War mir so nicht bewusst.

hier übrigens eine sehr schöne Seite, die zeigt, was man mit welcher Lizenz machen/aufstocken kann.

https://www.alpenflug.de/umschulungen.html

Schau mal hier bei meinem Verein am Flugplatz Karlstadt.

https://wpr.lsck.de/

Ausbildung Segelflug, UL, TMG

Uli-Light schrieb:
aber wer zusätzlich zu einer anderen Lizenz die Segefluglizenz oben drauf setzt, wird ein besserer Pilot.

Hallo Zusammen,

ich muß Steffen beipflichten, gerade wenn jemand sehr viel Falke fliegt kann sich ziemlich viel Quatsch einprägen, was beim Falken funktioniert und bei einer schnellen Motormaschine oder einem schnellen UL gefährlich werden kann. Auch die Ruderkoordination bei einem TMG und einem modernen UL bzw. einer schnellen Motormaschine ist deutlich anders.

Auch die Trägheit die die meisten TMG haben erschwert den Umstieg auf ein agiles UL.

Manches UL hat eine Rollrate wie ein FOX oder sogar noch höher.

Grundsätzlich ist es sehr wichtig sich gut auf neue Muster einweisen zu lassen, egal wieviel Erfahrung man hat.

Viele Grüße aus Nordhessen und ein gutes Neues unfallfreies Jahr mit vielen schönen Flügen.

Ulf

Steffen_E schrieb:
dem möchte ich widersprechen. Ich bin langjähriger Segelflieger und es gibt einige Dinge, die ich dabei fest angelernt habe, die beim Motorfliegen durchaus von achteil und sehr sehr schwer abzugewöhnen sind.

Aber wie gesagt, ich habe nicht geschrieben, erst langjährig Segelfliegen und dann Motorfliegen, sondern erst Motor und dann direkt Segelfliegen oben drauf zu satteln = eine top fliegerische Weiterbildung. 

Davon abgesehen, dass mir viele Vorteile einfallen, wenn man auf diese Art zusätzlich Segelfliegen kann, welche Nachteile hättest du im Sinn? Mir fällt neben dem immer wieder gerne genannten Klischee-Beispiel mit der Checkliste nichts ein.

Zaudi_Jonas schrieb:
Mal Danke für den SPL-TMG Tipp.

Uli-Light schrieb:
aber wer zusätzlich zu einer anderen Lizenz die Segefluglizenz oben drauf setzt, wird ein besserer Pilot.

Wenns ein Pilot aus welchen Gründen auch immer nicht kann, nützt Ihm der Segelschein herzlich wenig,

wenn Leute wenig fliegen fehlt einfach die Routine, das ist genauso als wenn mir Jemand erzählen will, daß Fluglehrer die besseren Piloten sind, ich kenne günügend Fluglehrer welche quasi das ganze Jahr nur im Kreis fliegen, haben zwar einen Haufen Stunden, aber eben nur auf dem eigenen Platz.

wolfgang w schrieb:

Schau mal hier bei meinem Verein am Flugplatz Karlstadt.

https://wpr.lsck.de/

Ausbildung Segelflug, UL, TMG

Danke dir wirklich sehr! Ist für mich sogar näher. Werde ich mal kontaktieren :)

Leider aber auch dort keinerlei vorab Übersicht über kosten von Verein und co. :(

Ich kann dir eine vollständige Vereinsmappe senden. In PN kann ich aber kein PDF einfügen. Schau mal in private Nachrichten und gib mir eine Kontakt Email.